注意,这个方向或成为主线!(附策略)
不同之处在于低空还在规划中,卫星还在完善组网,固态电池更是明说26、27年才会量产,而无人驾驶的商业化已经如火如荼。最近传言BYD接下来要给10-15w的车型配上智驾。这把压力给到了中高端外资品牌以及合资品牌,其中特斯拉首当其冲。 FSD入华的谈判主要看我方的态度;但马斯克勤王成功之后,局势有了变化。作为不?靠谱?上台最大的功臣之一,马斯克有了更多的筹码来敲开入华的大门,这也是我之前说过的逻辑。上半年我们热炒了大众交通,背后也就是国内的萝卜快跑等无人驾驶出租车。 如果要让FSD入华,以让利的形式来获得监管机构更快速的放行,那么代工合作就成为最现实的一条路,那么上海国资车企成为首选,也就是我所说的上汽集团。为什么我在这个时间节点如此关注FSD入华的动向,因为?蝴蝶扇动翅膀尚可引发风暴,大象往前迈进一大步引发的连锁反应,将会更加惊天动地。 .盘.之.感
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